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Alle Lackteile sind nun handliniert - auch der Tank, der voarb noch innen neu beschichtet wurde. 
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Der Motor ist in einem "üblen Zustand"! 
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Eine schöne Überraschung: keine Kolbenringe mehr vorhanden... 
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... eine stark abgenutzte mit Kork besetzte Kupplungslamelle... 
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Eine über 80 Jahre alte Ölablass-Schraube die sich "dematerialisiert" hat... 
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... und hier die Reste der Ölablass-Schraube! 
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Die neue "gebrauchte" Ablass-Schraube ist "drin"... 
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Nach langem Suchen: ein gebrauchter Tachoantrieb 
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Nach langem Suchen endlich einen Original-Sattel gefunden... 
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Der Motor ist drin. Als nächstes wird die elektronische Zündung verbaut. 
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Neue Auspuffanlage ist montiert. Jetzt schaut es wieder wie ein Motorrad aus :-) 
DKW SB 200
Ein richtiges Restaurationsobjekt... da steckt viel Arbeit drin. Eine gewisse Grundsubstanz ist vorhanden. Der Kunde hat sie uns zusammen mit einer DKW RT 175 S (s. in der Liste) aus dem Sauerland gebracht. Wir werden uns Mühe geben, daraus wieder einen Oldtimer mit Zulassung zu machen. Zieltermin ist April/Mai 2022.
Zum Glück ist die Ersatzteilversorgung bei DKW sehr gut. Und wir haben ja noch eine SB 200 in der Werkstatt :-)
- Baujahr: 1936
- Hubraum: 198 ccm
- Leistung: 7 PS
- Motor: 1 Zyl. 2-Takt